Honda Africa Twin 1100

Honda Africa Twin 1100 2024

Die Honda Africa Twin 1100 ist ein robustes und vielseitiges Motorrad, das sich perfekt für jegliche Art von Abenteuer und Offroad-Fahrten eignet. Mit ihrem starken Boxer-Motor, ihrem fortschrittlichen Fahrwerk und ihrer robusten Konstruktion ist sie bereit für jede Herausforderung. Sie wurde komplett überarbeitet. Das schlankere Basismodell hat massive Updates erhalten und sorgt mit einem modifizierten Schalldämpfer für eine angenehme Geräuschkulisse. Gleichzeitig wurde das Gewicht der Honda Africa Twin 1100 reduziert. Das Basismodell der Honda Africa Twin bleibt auf den Geländeeinsatz fokussiert, erhielt aber auch Verbesserungen fürs Reisen auf der Straße und dem Asphalt. Ebenfalls neu sind die Speichenräder, die auf die Verwendung von schlauchlosen Reifen ausgelegt sind. Neben der DCT-Modellvariante bietet Honda ab sofort auch eine „ES“- sowie eine „DCT ES“-Version an. ES steht für Electronic Suspension und weist auf das verbaute Showa EERA-Fahrwerk hin, dass ab dem 2024-Modell zur Serienausstattung ist. Es passt die Dämpfung von Gabel und Hinterrad-Stoßdämpfer in Echtzeit an die Fahrbahn, die Beladung und den gewählten Fahrmodus an.

Design

Das Design der Honda ist extrem robust. Die Frontverkleidung wurde überarbeitet und es ist serienmäßig ein fünffach verstellbares Windschild verbaut, dass den Windschutz im Brustbereich verbessern soll. Gleichzeitig hat die Honda einen TFT-Touchscreen, den du problemlos mit sämtlichen Smartphone-Funktionen verbinden kannst. Die 2024er Honda Africa Twin ist in den Farben Rot (Grand Prix Red) und Schwarz (Matt Ballistic Black Metallic) erhältlich. Die CRF1100 Africa Twin ES mit dem Showa EERA-Fahrwerk wird in Tricolor (Weiß, Rot, Blau) angeboten und ist zusätzlich mit beheizten Griffen und 12 Volt-Bordsteckdose ausgestattet.

Leistung

Der beliebte 1084 ccm Parallel Twin Zylinder Motor hat ein Leistungs-Update mit gesteigertem Durchzug aus niedrigen und mittleren Drehzahlen erhalten. Das maximale Drehmoment wurde auf 112 Nm gesteigert, während die Spitzenleistung weiterhin bei 102 PS liegt. Weitere Neuerungen um die Beschleunigung zu verbessern sind Änderungen an der Ventilsteuerung, den Einlass- und Auslass-Kanälen und der Steuerelektronik. Vor allem wenn du mal mit viel Gepäck oder einen Beifahrer dabeihast, merkst du also den Unterschied.

Fahrwerk

Ein leichter Stahlrahmen, eine von der CRF450R übernommene Aluminiumschwinge und ein angeschraubter Hilfsrahmen, die für die passende Steifigkeit und Traktion sorgen, ermöglichen die richtige Balance im Gelände. Die Showa-Aufhängung mit langem Federweg (230 mm Hub vorn/220 mm hinten) mit aktualisierten Einstellungen absorbiert Bodenunebenheiten in unwegsamem Gelände. Dank der Bodenfreiheit von 250 mm lassen sich Hindernisse problemlos überwinden. Druck- und Zugstufe des hinteren Pro-Link-Federbeins lassen sich umfassend einstellen, was eine exakte Abstimmung des Federbeins ermöglicht.

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