Däckmaskin

Revolutionera däckbytet med en däckväxlare för motorcyklar

Att byta däck på en motorcykel kan visa sig vara mycket svårare än vad det först låter. Många motorcyklister drar sig för att byta däck själva och föredrar att överlåta det till en professionell verkstad. Förutom den konventionella metoden att byta däck med en däckskiftare finns det dock också ett mycket mindre kraftintensivt alternativ. För detta behöver du en däckväxlare för motorcyklar, som gör det ganska tråkiga och svåra arbetet mycket enklare.

Vad ska jag tänka på innan jag köper en däckväxlare för motorcyklar?

På marknaden hittar du däckväxlare från olika tillverkare och märken. Dessa skiljer sig ofta åt i storlek eller färg. Innan du bestämmer dig för en modell bör du dock ta hänsyn till följande egenskaper.

Stödd tumstorlek

Den viktigaste funktionen att hålla utkik efter när du köper en däckväxlare för motorcyklar är tumstorleken. Många enheter på internet har 17 till 21 tum eller 15 till 19 tum och kan bara byta väg- och racingdäck. MD4-däckväxlaren för motorcyklar från ConStands erbjuder däremot ett mycket mer flexibelt utbud av applikationer med 12 till 21 tum. Förutom väg- och racingdäck kan du även byta skoter- och pitbikedäck med våra däckväxlare.

Stödd däckbredd

Den stödda däckbredden är också relevant när du väljer en däckväxlare för motorcyklar. MD4-varianten från ConStands kan t.ex. användas för däck med en bredd på mellan 20 mm och 240 mm.

Material och yta:

Material och yta är avgörande för en produkts livslängd och därmed också för dess kvalitet. Våra ramar är tillverkade av högkvalitativ CNC-fräst aluminium för absolut stabilitet och lång livslängd.

Så här byter du däck med en däckväxlare för motorcyklar

Först måste du ta bort fram- eller bakhjulet. För att göra detta rekommenderar vi att du säkrar din motorcykel med ett ConStands monteringsstativ för att skydda din motorcykel på bästa möjliga sätt. När du har tagit bort hjulet placeras det på däckbytaren för motorcyklar med hjälp av 20 mm-axeln. När däcket sitter ordentligt på plats måste du släppa ut luften. Du kan sedan justera avpressningsarmen till däckets storlek och använda den för att trycka av däcket från fälgen. Vi rekommenderar att du monterar vårt fälgskydd på fälgen för att förhindra att den skadas. När du har tryckt av däcket från fälgen en gång hela vägen runt, vänder du det 180 grader och trycker av det från andra sidan.

Vi rekommenderar att du sedan smörjer in fälgkanten och däcksvulsten på båda sidor av hjulet med vår monteringspasta. Du bör även smörja in monteringshuvudet så att däcket lättare kan bytas. Monteringsarmen och monteringshuvudet placeras nu på däckväxlarens axel. Monteringshuvudets nedre fäste griper in under fälgens kant. För att fälgen och däcket inte ska glida vid demonteringen ska du sätta in en gummiklädd stoppkloss i motorcykeldäckbytaren. Använd sedan däckspaken för att dra däckets övre vulst över monteringshuvudet. Det är viktigt att du arbetar moturs när du gör detta. När den övre delen av däcket har lossnat från fälgen drar du med hjälp av däckspaken den nedre däckvulsten över monteringshuvudet och lossar den från fälgen.

När du monterar det nya däcket är det viktigt att du smörjer in vulsten ordentligt med monteringspasta igen. Tryck sedan däcket över fälgen för hand med hjälp av däckspaken. Skjut nu in däckvulsten under fälgkanten på ena sidan av monteringshuvudet så att däckvulsten dras helt under fälgkanten under rotationsrörelsen. Nu behöver du bara fylla på med luft och däcket kan monteras på motorcykeln igen.

För att göra däckbytet så enkelt som möjligt rekommenderar vi ett monteringskit för motorcykeldäck. Förutom däckbytaren innehåller detta även två självhäftande vikter för balansering, en däckmonteringspasta, ett balanseringsblock, motorcykeldäckbytare och två fälgskydd.

Du hittar en video om hur du använder en däckväxlare för motorcyklar här.