La serie Harley-Davidson Sportster se produce desde 1957 y es, por tanto, una de las clásicas de la gama. Tiene sus orígenes en los modelos K y se entregó inicialmente con el Ironhead, y más tarde con varias versiones del motor Evo XL con una cilindrada a elegir de 883 cm³ o incluso 1200 cm³. El bastidor actual se utiliza desde 2004, seguido de la inyección de combustible en 2007 y el ABS y el sistema Can-Bus de H-D en 2014.

Las Harley-Davidson Sportsters están equipadas con un motor de cuatro tiempos en V a 45º, con ambas bielas compartiendo un cigüeñal común. Lamentablemente, las variantes originales de la Sportster dejarán de fabricarse en Europa a partir de 2020, ya que el motor no cumple las normas de emisiones Euro 5, más estrictas.

Harley-Davidson responde a esto con la Harley-Davidson Sportster S, presentada en 2021 y con un motor completamente nuevo, el Revolution Max. Se trata de un motor bicilíndrico en V con doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida. Se instaló por primera vez en la Pan America Adventure Bike en febrero de 2021.

Una variante del motor Revolution Max - llamado 1250T - se instaló en la nueva Harley-Davidson Sportster S. Esto convierte a la Sportster S en la primera moto de la gama Sportster que recibe un nuevo motor desde 1986.

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